Завершился первый этап ралли-рейда "Шелковый путь-2016", сообщает корреспондент Tengrinews.kz.

9 июля участников трансконтинентального ралли-марафона "Шелковый путь-2016" ждал самый длинный перегон в рамках данной гонки. Гонщики преодолели путь из Москвы в Казань в 850 километров.

После, непосредственно, самого перегона участников гонки ждал так называемый двухкилометровый пролог - именно он должен был стать основой для расстановки стартовой решетки. Небольшой по протяженности спецучасток для участников гонки также простым не стал - он содержал в себе множество трамплинов и прочих препятствий. Надо отметить, что подобный организаторский опыт не практикуется ни на "Дакаре", ни на "Африка Эко Рейс".

Первый блин в виде трассы Москва-Казань комом не вышел, однако прошел он не без определенных сложностей. На трассе сразу в нескольких участках велись ремонтные работы, из-за чего создались километровые пробки.

По итогам пролога экипажи команды Astana Motorsport, входящей в президентский клуб "Астана", показали неплохие результаты. Так, Айдын Рахимбаев и Антон Николаев, выступающие на Mini в классе Т1 (серьезно улучшенные серийные автомобили) под бортовым номером 106, заняли восьмое место. Причем победителю в лице француза Стефана Петеранселя на автомобиле Peugeot 2008 DKR, являющегося рекордсменом по числу побед на "Дакаре", представитель команды Astana Motorsport проиграл всего десять секунд. Бауыржан Исабаев и Владимир Демьяненко на таком же автомобиле MINI под номером 109 показали 12-е время.

Денис Березовский и Игнат Фальков, которые выступают на автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 155 под номером 153 в классе Т2 (легковые автомобили с малым отличием от серийных), стали 64-ми в общем зачете внедорожников и пятыми в своем классе. А Артур Ардавичус, Филип Скробанек и Серж Бринкенс на автомобиле Tatra Jamal под номером 304 остановились в шаге от первой пятерки, став шестыми. Победителем первого спецучастка стал голландец Ван Ден Бринк на своем грузовике Renault K520, ему казахстанский экипаж проиграл восемь секунд.

"Я думаю, организаторы правильно поступили, что завели весь канал в такой длинный перегон. Мы ехали с двух часов ночи и до шести часов вечера. Это довольно серьезная проверка спортсменов на недосып и концентрацию. Я считаю правильным, что на участке Москва-Казань организаторы "не нарисовали" спецучасток. Здесь слишком высокая концентрация населения, что положительно не сказывается на карте безопасности гонки. Все сделано правильно с точки зрения безопасности гонки. Кроме того, нам спортсменам был просто необходим этот разгонный этап. Начиная с Казани, темп дико возрастет и начнется борьба", - поделился впечатлениями капитан команды Astana Motorsport Артур Ардавичус, являющийся пилотом единственного грузовика от Казахстана на ралли.

А представитель Федерации Автомотоспорта Казахстана Жанат Жалымбетов сравнил данный "Шелковый путь" с легендарной ралли одиссеей "Дакар". "По уровню сложности, по протяженности, по количеству стран участниц нынешний трансконтинентальный ралли-марафон "Шелковый путь" не уступает сложнейшей гонке в Латинской Америке - "Дакару". Возможно, мы не увидим большого количество участников в грузовом зачете, но, поверьте, уровень сложности SWR задран до максимума, хотя на первый взгляд кажется, что всего лишь 10 тысяч километров по России, Казахстану и Китаю", - рассказал Жалымбетов.

10 июля состоялся второй этап "Шелкового пути", где гонщикам предстояло преодолеть путь в 627 километров из Казани в Уфу, из которых "боевыми" стали 136 километров. Всего за две с половиной недели участникам ралли-марафона "Шелковый путь" предстоит пройти чуть менее 11 тысяч километров по территории России, Казахстана и Китая. В Казахстане участников ралли-марафона ждет четыре этапа, а также день отдыха в Алматы.